浏览数量： 26 作者： 本站编辑 发布时间： 2026-02-03 来源： 本站
紧固件是一类将两个或多个机械零配件连接、固定或密封在一起的机械元件。这意味着它们可以在不损坏被连接件的情况下进行拆卸和重新组装。
主要特点：
标准化：尺寸、材质、性能需遵循国内外行业标准。
可拆卸性：多数紧固件可重复拆装，便于维修和调整。
功能多样：包括连接、固定、定位、密封等。
为适应各种应用需求，紧固件种类繁多，主要可分为以下几大类：
螺栓：通常与螺母配合，穿过无螺纹的通孔。
螺钉：通常直接拧入被连接件的内螺纹（预攻丝孔或自攻）中，有时也配合螺母使用。
机器螺钉：尺寸较小，螺纹均匀，头部槽型多样（十字、一字、内六角等）。
自攻螺钉：螺钉顶部尖锐，可在塑料、薄板金属或木材中自己攻出螺纹，无需预攻丝。
自钻自攻螺钉：螺钉顶部带钻头，可直接钻孔并攻丝，用于钢板连接，效率极高。
木螺钉：螺纹深、螺距大，专为木材设计，提供强大的咬合力。
六角头螺栓/螺钉：提供拧紧扭矩，标准工业主力。
内六角螺钉：头部沉入工件内部，节省空间，外观整洁，受力好。
紧定螺钉：无头，用于固定轴与轮毂的相对位置，端部有锥端、平端、凹端等。
双头螺柱：两端带螺纹，中间无头。一端旋入固定体，另一端用螺母紧固零件。
与螺栓/螺钉配套使用，提供紧固力。
六角螺母：最常见。
锁紧螺母：具有防松功能，如尼龙嵌件螺母、全金属锁紧螺母、法兰面螺母（带锯齿防滑垫圈）。
盖形螺母：带美观的圆顶盖。
蝶形螺母：用于需要手动频繁拆装，无需工具的场合。
置于螺母/螺栓与被连接件之间，主要功能：
平垫圈：分散压力，保护表面，弥补不平整。
弹簧垫圈：利用弹力提供持续的摩擦力防松（现代关键场合已少用，有争议）。
锁紧垫圈：如齿形垫圈、鞍形垫圈，通过锯齿咬入表面防松。
止动垫圈：如外舌/内舌止动垫圈，与槽、键配合防止转动。
用于定位、连接或锁定部件。
圆柱销：精确定位，承受较小剪切力。
圆锥销：具有1:50锥度，可自锁，定位精度高，易于拆卸。
弹性圆柱销（弹簧销）：带开口的钢制圆管，靠弹性压紧孔壁，便于安装拆卸。
开口销：穿过带孔的螺栓/轴末端，掰开尾部防止脱落。
平键：安装在轴与轮毂的键槽中，传递扭矩。
花键：多个键齿一体成型，传递更大扭矩和动载荷。
用于固定或半固定性连接。安装时需使一端变形。
实心铆钉：最传统，需用气锤敲击。
抽芯铆钉（拉铆钉）：使用专用拉铆枪单面操作，非常方便，广泛用于钣金、航空航天。
击芯铆钉：用锤子敲击芯杆即可安装，工具简单。
螺纹套筒/螺柱：本质上是一种可安装的内螺纹嵌入件。
这是一个系统工程，遵循以下步骤：
连接是固定不可拆卸还是可拆卸？（决定用铆钉还是螺栓）
主要承受剪切力、拉伸力还是复合载荷？（决定螺栓/销的类型）
是否需要防松、防水、导电？
碳钢：最经济，有强度等级（如4.8, 8.8, 12.9）。
不锈钢：防腐蚀，常用A2-304, A4-316。
合金钢：超高强度，用于关键结构。
有色金属：黄铜（导电、美观）、铝合金（轻量化）、钛合金（高强度比、耐腐蚀，航空航天）。
非金属：尼龙（绝缘、防腐蚀）。
公制ISO/GB：性能等级标记（如8.8）。
美制SAE/英制BSW：标记方式不同（如SAE Grade 5, Grade 8）。
必须保证螺栓、螺母、垫圈的强度等级匹配。
直径、长度、螺距（粗牙/细牙）。
头部类型和驱动方式：需要扳手空间吗？需要沉头吗？需要防盗吗？（选择内六角、梅花、三翼等特殊槽型）。
电镀锌：最基本防锈。
热浸镀锌：厚重，用于户外钢结构。
达克罗/久美特：无氢脆，超强耐腐蚀。
磷化/发黑：防锈一般，常用于美观或减摩。
镀铬/镀镍：装饰性兼防锈。
户外/海洋环境：必须用不锈钢或防腐涂层。
高温/低温：需考虑材料热膨胀和强度衰减。
振动环境：必须采用有效的防松措施（锁紧螺母、螺纹胶、预涂胶垫圈）。
拧紧扭矩：是紧固件使用的灵魂。必须使用扭矩扳手并按标准扭矩表操作。润滑会极大影响扭矩-预紧力关系。
拧紧顺序：对于多个紧固件的法兰或盖板，必须遵循交叉对称、分步拧紧的原则，确保压力均匀。
防松措施（至关重要）：
机械锁紧：开口销+槽螺母、串联钢丝、止动垫圈。
摩擦锁紧：弹性垫圈、锁紧螺母、双螺母。
化学锁紧：螺纹锁固胶（如乐泰Loctite系列，分不同强度等级），这是现代工业最可靠、最常用的方法之一。
结构锁紧：冲点、铆死（变为固定不可拆卸连接）。
松动：振动是主因。预防：正确防松。
疲劳断裂：交变载荷下，从应力集中处（如螺纹根部）开始。预防：提高紧固件质量、控制预紧力、减少应力集中。
过载断裂：静载过大。预防：正确选型计算。
氢脆：高强度钢电镀后吸氢导致延迟断裂。预防：电镀后去氢处理（烘烤）。
腐蚀：材料与环境不匹配导致。预防：选择合适材料/涂层。
定期检查：对关键连接（如桥梁、设备基础、旋转部件）进行目视和扭矩检查。
“一次性使用”原则：许多高强度紧固件（特别是汽车底盘、发动机连杆螺栓）在拆卸后必须更换，因为其预拉伸已产生塑性变形。
遵循标准：熟悉并应用ISO（国际）、GB（中国）、DIN（德国）、JIS（日本）、ANSI/ASME（美国）等标准，这是确保互换性和质量的基础。
“功能定类型，材料看环境，强度算载荷，防松是根本，扭矩是关键，标准是语言。”
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